Davant les declaracions dels darrers dies de l’alcalde modern de Figueres,Sr.Santiago Vila, i del tinent d’alcalde,del Partit socialista dividit de Figueres,des del grup municipal d’Esquerra Republicana de Catalunya a l’Ajuntament de Figueres han informat a Gironanoticies.com 5 punts importants: 1.-Posar en relleu el caràcter contradictori de les declaracions de les dues primeres autoritats municipals: mentre l’alcalde (CiU) ha assegurat que Fomento va a la seva, que serà sensible a les demandes de la ciutadania i que la ciutat podria perfectament assumir el fet de tenir dues estacions, el tinent d’alcalde (PSC) es posiciona novament i clarament contra la possibilitat del soterrament, alhora que intenta convèncer, sense èxit, entitats de pes com ara Comerç Figueres. 2.-Celebrem que l’alcalde coincideixi ara amb els temors expressats per ERC des de fa molts anys: que Fomento només té interès a resoldre el problema del retard en l’arribada del TGV a l’inici del tram internacional de peatge, que ha construït una empresa privada. Fomento vol estalviar-se indemnitzacions (que ha de començar a pagar a partir del mes de febrer de 2009) i tira pel dret, ignorant les necessitats de Figueres i comarca. 3.-Deplorem que s’intenti confondre la ciutadania de Figueres i de la comarca afirmant que és incompatible soterrar l’estació del tren convencional amb tenir estació de TGV a Vilafant. Els tècnics han demostrat que si Fomento té voluntat que a Figueres s’aturi algun TGV, no hi ha dificultats tècniques ni econòmiques per fer-lo arribar a l’actual estació soterrada. Per tant, soterrar l’actual estació, en cap cas fa córrer a la ciutat i comarca el risc de quedar-se sense estació de TGV, tal i com afirma el tinent d’alcalde: es tracta d’una qüestió de voluntat política i capacitat d’influència del govern municipal. 4.-Insistim que el perill real no és quedar-se sense estació de TGV a Vilafant, sinó que tinguem una línia de TGV per la qual passin trens que no s’aturaran .. mentre que Figueres continuarà patint la via convencional en el seu estat actual. Perquè, la licitació que acaba de fer Fomento ensenya clarament el llautó, en situar l’intercanviador (lloc on el TGV deixarà la línia convencional per entrar a la línia d’alta velocitat) a Vilafant, a més d’un quilòmetre d’on en teoria estava prevista l’estació. Interpretem aquest fet com una clara demostració que Fomento no té la intenció de construir el tram Nord de la via convencional, amb la qual cosa es fa impossible plantejar el desmantellament de la via que travessa Figueres en superfície. 5.-Renovem la crida que fa anys hem anat fent a tots els estaments de la societat empordanesa per tal que facin la pressió suficient a les institucions per aconseguir la millor solució per a la ciutat i per a la comarca. ERC sempre ha pensat que no pot ser altra que un transport ferroviari de qualitat i amb centralitat. Aquesta opinió la comparteixen la majoria d’ajuntaments de la comarca, com ho demostren les mocions aprovades. Estem segurs que si la ciutadania es mobilitza, som a temps de fer canviar d’opinió les institucions que han de prendre les decisions.