300 persones protesten contra el traçat de la variant per la plana.
+ Notícies · · 08:58
Unes 300 persones formen una cadena humana a la Vall d'en Bas per protestar contra el traçat de la variant per la plana.
Al voltant de 300 persones, en forma de cadena humana al llarg de 800 metres, han protestat aquest dissabte al migdia a la Vall d'en Bas contra l'opció de fer la variant soterrada per la plana. La concentració ha estat convocada per la Plataforma Salvem les Valls, que considera que aquesta nova fase del projecte 'és un dels pitjors escenaris de tot el seguit de despropòsits' que, segons ells, ha sigut aquest tram final de l'eix Vic-Olot. Des de l'Ajuntament de la Vall d'en Bas i la plataforma es creu que s'està imposant per part del Departament de Política Territorial i Obres Públiques la decisió de fer el traçat de les Preses pel mig de la plana.
No obstant, el portaveu de Salvem les Valls, Raül Valls, ha explicat: 'som aquí per demostrar que de decidit no en pot haver res'. 'Pensem que hi ha moltes possibilitats perquè aquesta proposta de soterrament de la plana no va enlloc. Estem obrint la caixa de pandora de molts perills', ha afegit.
'El Departament de Política Territorial i Obres Públiques voldria tirar pel dret i fer-ho per la plana amb aquest soterrament tan fora de lloc i, en aquest cas, tan fora senyat. 'Som aquí per demostrar que de decidit no en pot haver res', ha manifestat Raül Valls. La plataforma Salvem les Valls ha convocat per aquest migdia una concentració per protestar contra el traçat de la variant soterrada per la plana. Unes 300 persones han format a les dotze d'aquest migdia una llarga cadena humana, d'uns 800 metres, al mig de la Vall per on es considera que ha de passar la futura variant de les Preses, una infraestructura clau per a la finalització de l'eix Vic-Olot pel túnel de Bracons.
I és que des de Salvem les Valls i l'Ajuntament de la Vall d'en Bas es considera que el Govern els està imposant la seva decisió de fer passar la variant pel mig de la plana. 'Pensem que hi ha moltes possibilitats perquè el sentit comú diu que aquesta proposta de soterrament a la plana no va enlloc. Estem obrint la caixa de pandora de molts perills', ha manifestat el portaveu de Salvem les Valls, Raül Valls. Estem en una plana, ha apuntat, que 'a part del valor agrícola, té a sota un important aqüífer que es pot veure greument alterat'. 'Tenint en compte el que ha vingut passant en aquest país, darrerament, no és possible. El principi de prudència demana que aquesta opció, directament es descarti', ha declarat Valls.
La plataforma Salvem les Valls, a més de l'Ajuntament de la Vall d'en Bas i sindicats pagesos, consideren que la millor opció és un traçat que passi per la muntanya de Marboleny. 'Pensem que l'opció de la Marboleny, tot i ser un mal, perquè ho és, podria ser un mal menor comparat amb el que podria ser aquesta trinxada que es pretén a la plana d'en Bas', ha assenyalat Valls, alhora que ha desitjat que 'a partir d'ara caldria que les coses es fessin bé per arribar a un acord, que els processos de participació fossin reals i que els experts, els científics, les entitats i els ajuntaments poguessin prendre una decisió en funció d'arguments no estrictament interessats'. En un manifest llegit a la concentració, Salvem les Valls ha defensat una 'pacificació' del trànsit a tota la Vall d'en Bas i un model de desenvolupament territorial sostenible, que preservi els valors naturals i agrícoles.
Per la seva banda, l''Ajuntament de la Vall d'en Bas també ha volgut participar en la concentració per donar suport a la plataforma. L'alcalde, Miquel Calm, ha insistit que 'l'aqüífer d'Olot ve de la Vall d'en Bas i, per tant, Olot només té un pou'. 'És molt perillós remenar l'aqüífer perquè podria provocar danys irreversibles a Olot' pel fet que, segons ha dit, uns quants habitants es podrien quedar sense aigua. 'Val la pena fer els estudis i mirar-s'ho bé', ha puntualitzat.
Calm ha comentat que l'opció de construir la variant per la plana 'és un tema totalment partidista'. Creu que no s'ha estudiat 'en igualtat de condicions' fer passar la carretera per la Marboleny o per la plana. El batlle ha assenyalat que la setmana que ve l'Ajuntament de la Vall d'en Bas mostrarà 'l'alternativa per darrere la Marboleny'. En aquest sentit, ha volgut avançar que el traçat és 'tècnicament possible' que no passi pel polígon industrial de les Preses i que no parteixi el Bosc de Tosca amb el municipi. Calm ha assegurat que si la Generalitat manté la postura dels Ajuntaments perquè arribin a una entesa per tirar endavant la infraestructura 'hi haurà un punt d'acord' pel bé del conjunt del territori.
No obstant, el portaveu de Salvem les Valls, Raül Valls, ha explicat: 'som aquí per demostrar que de decidit no en pot haver res'. 'Pensem que hi ha moltes possibilitats perquè aquesta proposta de soterrament de la plana no va enlloc. Estem obrint la caixa de pandora de molts perills', ha afegit.
'El Departament de Política Territorial i Obres Públiques voldria tirar pel dret i fer-ho per la plana amb aquest soterrament tan fora de lloc i, en aquest cas, tan fora senyat. 'Som aquí per demostrar que de decidit no en pot haver res', ha manifestat Raül Valls. La plataforma Salvem les Valls ha convocat per aquest migdia una concentració per protestar contra el traçat de la variant soterrada per la plana. Unes 300 persones han format a les dotze d'aquest migdia una llarga cadena humana, d'uns 800 metres, al mig de la Vall per on es considera que ha de passar la futura variant de les Preses, una infraestructura clau per a la finalització de l'eix Vic-Olot pel túnel de Bracons.
I és que des de Salvem les Valls i l'Ajuntament de la Vall d'en Bas es considera que el Govern els està imposant la seva decisió de fer passar la variant pel mig de la plana. 'Pensem que hi ha moltes possibilitats perquè el sentit comú diu que aquesta proposta de soterrament a la plana no va enlloc. Estem obrint la caixa de pandora de molts perills', ha manifestat el portaveu de Salvem les Valls, Raül Valls. Estem en una plana, ha apuntat, que 'a part del valor agrícola, té a sota un important aqüífer que es pot veure greument alterat'. 'Tenint en compte el que ha vingut passant en aquest país, darrerament, no és possible. El principi de prudència demana que aquesta opció, directament es descarti', ha declarat Valls.
La plataforma Salvem les Valls, a més de l'Ajuntament de la Vall d'en Bas i sindicats pagesos, consideren que la millor opció és un traçat que passi per la muntanya de Marboleny. 'Pensem que l'opció de la Marboleny, tot i ser un mal, perquè ho és, podria ser un mal menor comparat amb el que podria ser aquesta trinxada que es pretén a la plana d'en Bas', ha assenyalat Valls, alhora que ha desitjat que 'a partir d'ara caldria que les coses es fessin bé per arribar a un acord, que els processos de participació fossin reals i que els experts, els científics, les entitats i els ajuntaments poguessin prendre una decisió en funció d'arguments no estrictament interessats'. En un manifest llegit a la concentració, Salvem les Valls ha defensat una 'pacificació' del trànsit a tota la Vall d'en Bas i un model de desenvolupament territorial sostenible, que preservi els valors naturals i agrícoles.
Per la seva banda, l''Ajuntament de la Vall d'en Bas també ha volgut participar en la concentració per donar suport a la plataforma. L'alcalde, Miquel Calm, ha insistit que 'l'aqüífer d'Olot ve de la Vall d'en Bas i, per tant, Olot només té un pou'. 'És molt perillós remenar l'aqüífer perquè podria provocar danys irreversibles a Olot' pel fet que, segons ha dit, uns quants habitants es podrien quedar sense aigua. 'Val la pena fer els estudis i mirar-s'ho bé', ha puntualitzat.
Calm ha comentat que l'opció de construir la variant per la plana 'és un tema totalment partidista'. Creu que no s'ha estudiat 'en igualtat de condicions' fer passar la carretera per la Marboleny o per la plana. El batlle ha assenyalat que la setmana que ve l'Ajuntament de la Vall d'en Bas mostrarà 'l'alternativa per darrere la Marboleny'. En aquest sentit, ha volgut avançar que el traçat és 'tècnicament possible' que no passi pel polígon industrial de les Preses i que no parteixi el Bosc de Tosca amb el municipi. Calm ha assegurat que si la Generalitat manté la postura dels Ajuntaments perquè arribin a una entesa per tirar endavant la infraestructura 'hi haurà un punt d'acord' pel bé del conjunt del territori.
