L'AMMAT, associació de municipis que abasta una seixantena de municipis afectats pel pas de la MAT, denuncia públicament que la Generalitat de Catalunya els ignora sistemàticament, així com en un principi s'havia promès que es procediria a la compactació de línies i actualment no volen contemplar-ho. L'AMMAT, amb els diferents treballs, consultes i estudis que ha realitzat, ha donat a conèixer tant a la mateixa Generalitat com a les empreses subministradores informació sobre noves tecnologies de soterrament basades en cables amb tubs refrigerats per gas que permeten llargues extensions de soterrament sense problemes i a més, amb menys pèrdua energètica que el cablejat aeri. El cost de construcció i instal.lació d'aquest tipus de soterrament té un cost de 4 cops superior a l'aeri però en tenir menors necessitats de manteniment i accidents fa que l'amortització del sobrecost inicial s'assoleixi molt abans que l'aeri. Hi ha experiències d'ús d'aquesta tecnologia i nous materials al Canadà, al nord d'Europa i al Japó entre d'altres. Experts independents europeus ens han demostrat que l'aplicació d'aquesta tecnologia pels trams d'alimentació del TGV, per exemple de Santa Llogaia fins a Riudarenenes, és perfectament viable i fins i tot recomanable. Per tant no tan sols es pot soterrar la MAT sinó que amb aquest soterrament es millora la xarxa actual (menys pèrdues energètiques, menys costos de manteniment, menys accidents, menys incendis...) i es redueix moltíssim l'impacte socioambiental respecte al sistema proposat de cablejat aeri. Aquestes dades i estudis, com hem comentat, s'han posat en coneixement tant de la Generalitat com a les empreses subministradores d'energia, les quals n'han fet cas omís.