|
Un home de 46 anys i veí de Sant Antoni de Calonge (Baix Empordà ) per un delicte contra la seguretat del trànsit aeri
Mossos d’Esquadra de la Unitat de Mitjans Aeris han imputat un home de 46 anys i veí de Sant Antoni de Calonge (Baix Empordà ) per un delicte contra la seguretat del trànsit aeri (llei 209/64) al ser sorprès enlluernant amb un punter làser l’helicòpter policial. Aquesta imputació pot comportar pena de reclusió major.
El passat dimarts 11 de febrer agents de la Unitat de Mitjans Aeris estaven realitzant un patrullatge de vol nocturn, sobrevolant la població de Vall-Llobrega, al Baix Empordà, en el marc d’un dispositiu de seguretat per prevenir els robatoris violents en domicilis.
Pels volts de les 20:00 h, mentre realitzaven l’esmentat dispositiu els agents van ser enlluernats amb un punter laser de gran potència que els hi va provocar una ceguera transitòria de varis segons i que va obligar al pilot a realitzar una sèrie de maniobres per evitar l’impacta directa del feix de llum. Els atacs amb punter laser es van repetir en diverses ocasions.
Desprès de recórrer les diferents zones del municipi els agents van localitzar el lloc des de on procedia aquesta llum enlluernadora contra l’aeronau policial . Amb l’ajuda de la càmera tèrmica del mateix helicòpter es va localitzar l’autor d’aquests atacs, un home, que des d’una casa unifamiliar de Sant Antoni de Calonge, apuntava l’helicòpter que sobrevolava la zona.
L’home, al ser sorprès pels agents, va fugir del lloc amb un micro-cotxe realitzant una conducció temerària pels carrers de Palamós amb les llums apagades per evitar ser detectat.
Poc desprès va ser aturat per una patrulla de seguretat ciutadana. L’home va reconèixer els fets i s’ha li va comissar el punter làser que havia utilitzat.
Cal saber que la maniobra d’aproximació és un dels moments més crítics del vol i, per tant, requereix la màxima concentració dels pilots. El fet de rebre un atac amb un feix de llum làser i que aquest impacti directament als ulls suposa patir varis segons de ceguesa, el que pot comportar un risc especialment greu quan l’aeronau, sigui del tipus que sigui, es troba a prop del terra.
Tanmateix l’atac amb punters làser, no tan sols poden provocar distracció i enlluernament inicial, sinó que després poden aparèixer altres problemes oculars que poden arribar a provocar cremades a la retina de l’ull, o altres lesions oculars que poden aparèixer amb posterioritat a l’atac.
Segons les dades de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), durant el 2012 es van detectar 540 casos “d’afeccions externes sobre l’aeronau” sent el factor principal les que corresponien a interferències en vol produïdes per l’ús indegut de dispositius “làser” el que va suposar un total de 28,6 successos per cada 100.000 operacions
